Mano Sparnai: Diskusijos / Lietuvoje statyti skraidymo aparatai. Konstruktoriai / Vladas Kensgaila

Diskusijos

Mano Sparnai :: Diskusijos :: TECHNIKA :: Lietuvoje statyti skraidymo aparatai. Konstruktoriai		<< Prieš tai buvusi tema \| Sekanti tema >>
Vladas Kensgaila

Eiti į puslapį >>
Moderatoriai: Nerijus Korbutas, Arius, Administratorius

Autorius

Pranešimas

Nerijus Korbutas

Sk Bir 01 2008, 09:26

Puslapio įkūrėjas

Užsiregistravęs dalyvis #1

Prisijungta: Št Vas 16 2008, 01:23
Vieta: Raseiniai. Lietuva
Pranešimų: 1797

Čia mėginsime surinkti informaciją apie konstruktorių V.Kensgailą.
Visos jo konstrukcijos ir t.t.
Gaila, neturiu galimybės asmeniškai nuvažiuoti pas gerb.Kensgaila ir mėginti priprašyti papasakoti savo gyvenimo istoriją.
Sukonspektuota medžiaga keliaus į svetainės Galeriją.
Kviečiu aktyviai prisidėti.
Čia talpiname nuotraukas iš savo asmeninių archyvų, ar kitur, atsiminimus ir viskas kas susiję su Kensgaila.
Pradžiai bent išvardinti visas konstruktoriaus sukurtas konstrukcijas.
Ačiū.

Į viršų

Nerijus Korbutas

Pr Spa 13 2008, 10:53

Puslapio įkūrėjas

Užsiregistravęs dalyvis #1

Prisijungta: Št Vas 16 2008, 01:23
Vieta: Raseiniai. Lietuva
Pranešimų: 1797

Galerijoje Vl.Kensgailos puslapyje, "Aušros" aprašymas
Tiesa, straipsnis spausdintas Sparnuose, iškart po "Aušros" išbandymo, ir nepapasakoja visos lėktuvo istorijos.

Į viršų

AHTAHAC

An Spa 14 2008, 01:30

AHTAHAC

Užsiregistravęs dalyvis #37

Prisijungta: An Vas 26 2008, 08:33
Pranešimų: 692

prie lektuvo charakteristiku prasyta:

Tuščio lėktuvo svoris
2000 kgDidžiausias skridimo svoris
60 km/valGreitis kylant ir leidžiantis
14 mĮsibėgėjimas
15 mSparno mostas
28,3 m3Sparno plotas
3 mLėktuvo aukštis

Fantastyka!

katapulta - isibegejimui reik maziua nei sparnu plotas

[ Redaguota An Spa 14 2008, 01:31 ]

Į viršų

Juozas

An Spa 14 2008, 08:36

Užsiregistravęs dalyvis #22

Prisijungta: Št Vas 23 2008, 06:32
Pranešimų: 996

Kažkur senose "Modelist-konstruktor" iškarpose mačiau kažkiek medžiagos apie "Žuvėdrą".

Į viršų

Nerijus Korbutas

An Spa 14 2008, 09:27

Puslapio įkūrėjas

Užsiregistravęs dalyvis #1

Prisijungta: Št Vas 16 2008, 01:23
Vieta: Raseiniai. Lietuva
Pranešimų: 1797

Juozas rašė ...

Kažkur senose "Modelist-konstruktor" iškarpose mačiau kažkiek medžiagos apie "Žuvėdrą".

Jei nesunku pažiūrėkit Juozai kada. Nes taip sunkiai sekasi pildyti tą sarašą, kad neduok Dieve...

Į viršų

Juozas

Št Spa 18 2008, 09:47

Užsiregistravęs dalyvis #22

Prisijungta: Št Vas 23 2008, 06:32
Pranešimų: 996

Gerai, paieškosiu. Kai rasiu įdėsiu viską.

Į viršų

Nerijus Korbutas

Sk Spa 19 2008, 12:21

Puslapio įkūrėjas

Užsiregistravęs dalyvis #1

Prisijungta: Št Vas 16 2008, 01:23
Vieta: Raseiniai. Lietuva
Pranešimų: 1797

Dėkoju iš anksto. Kitus, irgi, jau n-dešimtą kartą kviečiu prisidėti prie savotiškos, lietuviškų savadarbių lėktuvų, jų kūrėjų, enciklopedijos sudarymo, pasidalinti nuotraukomis, prisiminimais, iškarpomis iš senos spaudos.

Į viršų

Juozas

An Spa 21 2008, 09:17

Užsiregistravęs dalyvis #22

Prisijungta: Št Vas 23 2008, 06:32
Pranešimų: 996

Jau radau. Išversiu, paruošiu, įdėsiu.

Į viršų

Nerijus Korbutas

An Spa 21 2008, 09:49

Puslapio įkūrėjas

Užsiregistravęs dalyvis #1

Prisijungta: Št Vas 16 2008, 01:23
Vieta: Raseiniai. Lietuva
Pranešimų: 1797

Šaunu.

Į viršų

Juozas

Št Spa 25 2008, 09:44

Užsiregistravęs dalyvis #22

Prisijungta: Št Vas 23 2008, 06:32
Pranešimų: 996

Lėktuvas "Žuvėdra" buvo sukurtas 1961 metais, panaudojant sklandytuvo A-2 dalis.
Bendra sklandytuvo schema buvo palikta be pakeitimų. Aukštasparnis monoplanas su atatampomis sutvirtinta uodegos sija. Reikėjo taip modifikuoti konstrukciją, kad sumontavus variklį ir važiuoklę, nepasikeistų centruotė, ir nesumažėtų atskirų dalių atsparumas. Variklis įmontuotas vietoje pirmos kabinos. Tam reikėjo žymiai perdaryti priekinę liemens dalį, įmontuojant sustiprintus špantus, prie kurių tvirtinami važiuoklės stovai ir variklio rėmas. Uodeginė liemens dalis taip pat sustiprinta: paaukštinta ir padaryta trikampio skerspjūvio. Pagrindinės važiuoklės ratai - motorolerio. Uodeginis ratukas savos gamybos, pilnaviduris, laisvai orentuotas. Dergalų bakas įrengtas sparne, pirmame trečdalyje, 20 litrų talpos.
Avira kabina iš priekio pridengta irganinio stiklo skydeliu. Įlipimas per dešiniame kabinos šone irengtas dureles.
Pagrindiniai duomenys:
Sparnų ilgis - 13,052 m.
Lėktuvo ilgis - 6,230 m.
Sparno plotas - 16,13 kv.m.
Sparno profilis - R-lll.
Variklis - M-72.
Galingumas - 22 a. g.
Reduktorius - 1:0,52.
Propelerio skersmuo 1,7m.
Tuščio lėktuvo svoris - 280 kg.
Skridimo svoris - 380 kg.
Skridimo greitis - 110 km/h.
Kilimo reitis - 65 km/h.
Tūpimo greitis 60 km/h.
Įsibėgėjimas kylant - 250 m.
Prariedėjimas nutūpus - 200 m.
Žemėjimas su išjungtu varikliu - 2,5 m/s.

[ Redaguota Št Spa 25 2008, 09:46 ]

Į viršų

Eiti į puslapį >>
Persikelti: Į viršų