Mano Sparnai: Diskusijos / Elektra / Elektra

Diskusijos

Mano Sparnai :: Diskusijos :: TECHNIKA :: Elektra		<< Prieš tai buvusi tema \| Sekanti tema >>
Elektra

Eiti į puslapį << >>
Moderatoriai: Nerijus Korbutas, Arius, Administratorius

Autorius

Pranešimas

Rasius B.

Pr Lap 25 2019, 08:07

Užsiregistravęs dalyvis #3265

Prisijungta: Kt Sau 04 2018, 09:00
Pranešimų: 47

Kaip sako KTU profesūra - ir ką iš to turime? Batareikų lyg ir dvi. Vietoje vienos galėtų sėdėti dar du žmogeliai, vietoje kitos - bakas kurui ir dar liktų svorio atsargos vidaus degimo motoriukui įtaisyti vietoje elektrinio. Nuskristų gerokai virš 300. Elektrą vežioti sunkiose batareikose irgi energijos kainuoja, kuri, virš 90 procentų
, pagaminama deginant tas pačias fusilijas.

Į viršų

Reno

Kt Grd 05 2019, 03:41

Užsiregistravęs dalyvis #664

Prisijungta: Kt Spa 21 2010, 05:44
Pranešimų: 1401

Elektros gerbėjai galvoja kitaip, primygtinai akcentuodami ženkliai pigesnę lėktuvo eksploataciją bei mažesnę žalą aplinkai. Ribotai skrydžio trukmei (dėl vis dar menkos baterijų energetinės talpos) jie taip pat randa argumentą - o mes pradėsime nuo trumpų maršrutų... Ir jau po 2-3 metų žada pradėt skraidinti keleivius. Tačiau visi šie pažadai grindžiami ne naujo tipo orlaiviais, o gerai žinomais lėktuvu modeliais (pvz, DHC-2 Beaver, Cessna Caravan 208 ir t.t.), kuriems vidaus degimo variklis viso labo pakeistas elektrine jėgaine... https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=z1La9xQLjh4&feature=emb_logo

Į viršų

Reno

An Grd 10 2019, 10:31

Užsiregistravęs dalyvis #664

Prisijungta: Kt Spa 21 2010, 05:44
Pranešimų: 1401

Na štai - pakilo pirmasis elektrifikuotas "Bebras" (DHC-2 Beaver). Jeigu ir sertifikacija vyks sklandžiai, kanadiečių pažadai elektriniais lėktuvais jau po 2-3 metų pradėt skraidinti keleivius panašu, kad gali virsti realybe. Vietiniai iki 1 val. trukmės komerciniai skrydžiai jų regione yra populiarūs.

Į viršų

Reno

Tr Grd 11 2019, 01:52

Užsiregistravęs dalyvis #664

Prisijungta: Kt Spa 21 2010, 05:44
Pranešimų: 1401

Pirmasis elektrinis "Bebras" gali nuskristi iki 160 km. Dėl pigios ekspoatacijos žadama, kad keleivio bilietas šiuo lėktuvu atpigs net 50-80% (nors troleibusų ir autobusų biliėtų kainos, bent jau pas mus, tai nesiskiria...

) https://www.youtube.com/watch?v=1-RJeg7D-Jo

Į viršų

Rasius B.

Tr Grd 11 2019, 07:59

Užsiregistravęs dalyvis #3265

Prisijungta: Kt Sau 04 2018, 09:00
Pranešimų: 47

,,keleivio bilietas šiuo lėktuvu atpigs net 50-80%", jei neskaičiuoti baterijos kaštų - galimas pakrovimo ciklų skaičius/naujos baterijos kaina.

Į viršų

sky76v

Kt Grd 12 2019, 12:46

Užsiregistravęs dalyvis #3230

Prisijungta: Sk Bir 12 2016, 10:42
Pranešimų: 764

Rasius B. rašė ...

,,keleivio bilietas šiuo lėktuvu atpigs net 50-80%", jei neskaičiuoti baterijos kaštų - galimas pakrovimo ciklų skaičius/naujos baterijos kaina.

Reikia manyti, tai įskaičiuota.

„Flight Global“.

„Harbour Air“.

„MagniX“.

Į viršų

Rasius B.

Kt Grd 12 2019, 09:51

Užsiregistravęs dalyvis #3265

Prisijungta: Kt Sau 04 2018, 09:00
Pranešimų: 47

Įskaičiuota, kaip ir Plug in uose: 1,5 l benzino/100km. Deja tik pirmojo šimto.

Į viršų

Reno

Tr Grd 18 2019, 10:13

Užsiregistravęs dalyvis #664

Prisijungta: Kt Spa 21 2010, 05:44
Pranešimų: 1401

Pagrindine elektrinių jėgainių problema iki šiol lieka vis dar nepatenkinamai didelė "elektrinio kuro" (tiksliau - elektrinio kuro bakų) masė. Vienas kilogramas šiam laikmečiui moderniausios ličio baterijos tegali sukaupti kiek daugiau, nei 300 Wh. Palyginimui - iš 1 kg benzino išgaunama apie 12000 Wh, t.y. - net 40 kartų daugiau. Jei vidaus degimo variklis sugeba panaudoti tik apie 30% degalų energijos, visvien tai sudaro 4000 Wh/kg.