Diskusijos
| Mano Sparnai :: Diskusijos :: TECHNIKA :: Gamykliniai lėktuvai |
|
<< Prieš tai buvusi tema | Sekanti tema >> |
| FK-9 | ||
| Eiti į puslapį << >> | |
|
Moderatoriai: Nerijus Korbutas, Arius, Administratorius
|
| Autorius | Pranešimas | ||
| vytautas 42 |
| ||
VyTis  Užsiregistravęs dalyvis #79 Prisijungta: Pr Bal 07 2008, 05:23Vieta: Panevėžys Pranešimų: 2361 | Aš ne konstruktorius , bet mano durna galva sako , kad pagal viską turėtų lankstytis laisvi lingės galai , o kad nejudėtų pritvirtinta lingės dalis ar nebūtų įmanoma tarp tvirtinimo taškų ( 1 m ) įdėt dar vieną tvirtinimo mazgą ? Arba kam ta abrakadabra - dedame dvi atskiras puslinges ? Gal labai nenusišnekėjau ... | ||
| Į viršų | | ||
| Rolandas |
| ||
rolandas  Užsiregistravęs dalyvis #8 Prisijungta: An Vas 19 2008, 01:09Pranešimų: 5558 | vytautas 42 rašė ... Aš ne konstruktorius , bet mano durna galva sako , kad pagal viską turėtų lankstytis laisvi lingės galai , o kad nejudėtų pritvirtinta lingės dalis ar nebūtų įmanoma tarp tvirtinimo taškų ( 1 m ) įdėt dar vieną tvirtinimo mazgą ? Arba kam ta abrakadabra - dedame dvi atskiras puslinges ? Gal labai nenusišnekėjau ... Tai ir mes panašiai mąstom... | ||
| Į viršų | | ||
| vytas |
| ||
nespjauk į vandenį,jei nieks jo negers Užsiregistravęs dalyvis #34 Prisijungta: Pr Vas 25 2008, 09:49Pranešimų: 2966 | jau kai supyksiu,tai pradėsiu paišyt...Bet dar ne šiandien.Pradėkim nuo to,kaip dirba lėktuvo lingė ir kokia jos forma. Kaip žinia,lingė dalyje nuo kabinos iki rato yra siaurėjanti į rato pusę.Kitaip tariant lingės skerspjūvio plotas link rato yra mažėjantis.Taip daroma tam,kad artėjant link rato petys mažėja ir lenkimo momentas atatinkamai mažėja.Tam,kad lingė dirbtų visame ilgyje vienodai,mažėjan lenkimo momentui,mažinamas skerspjūvis. Už lingės tvirtinimomazgo prie šoninės fermos centrinė lingės dalis yra apkraunama labai maža jėga,nes petys toje vietoje yra sąlyginai mažas.realiai,tas petys yra apie 25-30mm,t.y nuo lingės išilginės ašies iki tvirtinimo prie šoninės fermos varžto ašies.kai tuo tarpu tarp rato ašies ir tvirtinimo mazgo yra sakykim apie 500mm.Be to lingės skerspjūvis centrinėje dalyje yra didžiausias.Todėl realiai centrinė lingės dalis lankstosi nykstamai mažai. Tai galiu iliustruot pavyzdžiu,kai atvežto man Kitfoxo po avarijos lingės galai buvo nuo smūgio beveik išsitiesę,bet centrinės dalies įlinkis buvo gal tik 10mm.Dar daugiau;-jei jau labai būtų suvaikščiojusi vidurinė lingės dalis,būtų suklupdyta ferma ,einanti skersai kabinos ties lingės tvirtinimo vieta.O ji buvo sveikutėlė...taigi [ Redaguota Pr Kov 13 2017, 10:34 ] | ||
| Į viršų | | ||
| NNN |
| ||
NNN Užsiregistravęs dalyvis #14 Prisijungta: Tr Vas 20 2008, 12:56Pranešimų: 5732 | Tai kad jau viskas nupiešta  | ||
| Į viršų | | ||
| SKR LT |
| ||
  Užsiregistravęs dalyvis #256 Prisijungta: Kt Lap 06 2008, 09:59Pranešimų: 334 | Pas mus tai taip. | ||
| Į viršų | | ||
| PovilasK |
| ||
Povilas Užsiregistravęs dalyvis #549 Prisijungta: Kt Kov 11 2010, 10:53Vieta: Vilnius Pranešimų: 739 | Vainius užvedė ant kelio... Virš lingės - teflonas.   Daugiau informacijos [21-22 psl]: http://www.fk-lightplanes.com/allegati/note/41/FK9%20MkV%20MM%20Rev2.pdf [ Redaguota Pr Bal 10 2017, 10:46 ] | ||
| Į viršų |
| ||
| Rolandas |
| ||
| rolandas Užsiregistravęs dalyvis #8 Prisijungta: An Vas 19 2008, 01:09Pranešimų: 5558 | Radau kur gamina šiuos lėktuvus. Nuo mūsų 600km Krosna. https://www.facebook.com/Fusion-Aeronautics-325720510850734/?ref=bookmarks https://www.fusionaeronautics.com/contact-us [ Redaguota An Spa 02 2018, 10:15 ] | ||
| Į viršų | | ||
| Rolandas |
| ||
| rolandas Užsiregistravęs dalyvis #8 Prisijungta: An Vas 19 2008, 01:09Pranešimų: 5558 | Nuotraukos iš gamyklos: https://www.facebook.com/325720510850734/photos/a.1626659774090128/1626661214089984/?type=3&theater Plieninė santvara įklijuojama kaip sklandytuve. Puikus sprendimas, nežinau nei vieno plastikinio sklandytuvo be plieninės santvaros centre. https://www.facebook.com/325720510850734/photos/a.1222954261127350/1222954967793946/?type=3&theater Firma netinginiauja https://www.facebook.com/325720510850734/photos/a.408971662525618/759421264147321/?type=3&theater | ||
| Į viršų | | ||
| justas |
| ||
 Užsiregistravęs dalyvis #2 Prisijungta: Pr Vas 18 2008, 06:03Vieta: LONDON Pranešimų: 1619 | Na santvaros neturi nei remos aircraft nei CT nei kruva kitu lektuviuku. Praktiskai tai vienintelis lektuvas kuris turi santvara ir turi jis ja ne del to, kad tai logiskiausias sprendimas, o del to kad jo konstrukcija atmigravo nuo kitfoksinio varianto kuriame plastiko nebuvo. jei is pat pradziu but buves projektuotas plastikui neturetu jis tos santvaros isvis. Taciau ta santvara zinoma turi pliusu, ir pirmiausia kaip minejau ja lengviau suprojektuot. Taciau pvz toki lektuva jau reiktu projektuot skaitmeniniu budu. Plius remui suvirint jau reik gero stapelio. Plius ta rema ileist i kevala irgi turi but viskas labai tikslu. juk pazekit net duru vyriams isemas reik preciziskai atitaikyt. Remas vidui labai kaip anglai sako tight. Nepaliksi tarp jo ir kevalo po 2 - 3 cm atsargai. Vadinas irgi remas suvirintas turi but tiksliai kad nebutu taip kad kazkur vamzdelis lauk islenda. Zodziu yra reikalu su tokiu variantu. O islosiama dar klausimas ar daug. Net kedes panasu kad ne ant remo stovi o ant kevalo. (matosi nuotraukoi reguliavimas ju) Gal nebent tik lengvesnes avarijos atveju ta centrine dalis labiau apsaugota. Bet irgi klausimas. Kas del profilio cia stovi wortman o laminarinis profilis irgi. | ||
| Į viršų | | ||
| Rolandas |
| ||
| rolandas Užsiregistravęs dalyvis #8 Prisijungta: An Vas 19 2008, 01:09Pranešimų: 5558 | Sutinku Justai. Su metaliniu rėmu lengviau suprojektuot. Turint kietą ir gerai pragalvotą projektą, rėmas nereikalingas. O koks konkrečiai Vortmanas ten panaudotas? [ Redaguota Tr Spa 03 2018, 07:36 ] | ||
| Į viršų | | ||
| Eiti į puslapį << >> | |
Powered by e107 Forum System
