Mano Sparnai: Diskusijos / Lietuvoje statyti skraidymo aparatai. Konstruktoriai / Alberto Pikčiaus konstrukcijos

Diskusijos

Mano Sparnai :: Diskusijos :: TECHNIKA :: Lietuvoje statyti skraidymo aparatai. Konstruktoriai		<< Prieš tai buvusi tema \| Sekanti tema >>
Alberto Pikčiaus konstrukcijos

Eiti į puslapį << >>
Moderatoriai: Nerijus Korbutas, Arius, Administratorius

Autorius

Pranešimas

Vytas vienarankis

Št Kov 13 2010, 12:15

Pasilgau Lietuvos

Užsiregistravęs dalyvis #536

Prisijungta: Št Vas 20 2010, 05:28
Vieta: Alytaus raj.
Pranešimų: 52

Toj nuotraukoj kur su šiaudine kepure ir baltu lapu rankoj prie nebaigto lėktuvo čia Albertas? Norėčiau kad atsakytų Albertas ar Nerijus. Ačiū. LT raidės nepabėgo

Į viršų

Albertas

Št Kov 13 2010, 12:31

Užsiregistravęs dalyvis #39

Prisijungta: An Vas 26 2008, 11:37
Pranešimų: 1003

Taip, Vytautai ten su šiaudine skrybele esu aš Albertas, lėktuve sėdi mano sūnus,šalia lėktuvo Šiauliškis Tomas, mano kolega

Į viršų

Albertas

Št Kov 13 2010, 12:48

Užsiregistravęs dalyvis #39

Prisijungta: An Vas 26 2008, 11:37
Pranešimų: 1003

Nerijau, aš gal ir rodžiau albume tas nuotraukas,bet tai buvo senokai,o gal ir ne.Dabar nuskanavau,kam laikyti apdulkėjusias,tegul pasižiūri kam įdomu.Ryt pratęsiu pasakojimą apie 'Volungėlę',įdėsiu dar foto

Į viršų

Albertas

Pr Kov 22 2010, 12:33

Užsiregistravęs dalyvis #39

Prisijungta: An Vas 26 2008, 11:37
Pranešimų: 1003

Volungėlės rekonstrukcijos ėmiausi tik 2008m,po ilgos 5m. trukusios pertraukos.Per tą laiką dar 2003-4 metais pradėjau konstruoti savo antrąją AP2 dviviečio lėktuvo konstrukciją,kurios pagrindas turėjo būti 'Zylės' tipo stiprinti dviejų lonžeronų sparnai,'Volungėlės" modifikuotas dviviečiam varijantui liemuo ir automobilinis arba 'rotax' tipo variklis.Sparnus radau visai nenaudotus,gamintus pagal spec užsakymą vieno iš mūsų kolegų,vėliau paleidusio juos per rankas ir atkeliavusius iki mano palėpės.Pasiprojektavau ir suvirinau liemenį,neskubėdamas stiprinau sparnus,galvodamas per porą metų šitą projektą užbaigti.Dėja,tokia lemtis,kad šitas projektas buvo atidėtas net iki 2009m rugsėjo mėn,ir darbus atnaujinau tik po 'Volugėlės' rekonstrukcijos,juos tęsiu ir dabar.
Tiesa,per 2005-2006m teko garbė suprojektuoti ir pagaminti pagal užsakovo norą kiek pakeistą Ap2 dvivietį lėktuvą su tobulesnio profilio sparnais,iš plieno vamzdelių suvirintomis uodegos plokštumomis,dvigubu valdymu ir užsakovo nurodymu keturiomis,lengvai nuimamomis durelėmis.Tai Stanislovo K. 'Martynas',kuriuo jis sėkmingai atskraidė nuo 2006m vasaros iki 2009m sausio mėn,kiek žinau priskraidė nemažai valandų,ir neskaitant eksploatacinių smulkių gedimų, turėjo bent porą kartų tikrų gedimų-užkalė visų išgirtasis Rotax-582

Bet tai atskira istorija,kurios dar nepasakosiu, viskam savo laikas...
Taigi,vienakart paragavęs negali sustot'- pribrendo garbės reikalas pačiam prieš save vėl imtis 'Volungėlės' ir ją rekonstravus 'legalizuoti',skraidyti ja,parodyti ,kad ji nors pagaminta dar 1999m,bet nė kiek neprastesnė už 'greitai besiveisiančias 'Muses','Bites' ar dar kokias Širšes

ir aišku man daug mielesnė...
Darbai prasidėjo pavasarį 2008m...,dar nestiprinti sparnai,dažymas dar senas...,bet variklis jau tobulesnis,galingas Cuyuna-440,su labai kompaktiniu priverstiniu aušinimu,liemens apačia iš 0,5 duralio...