Diskusijos
| Mano Sparnai :: Diskusijos :: TECHNIKA :: Lietuvoje statyti skraidymo aparatai. Konstruktoriai |
|
<< Prieš tai buvusi tema | Sekanti tema >> |
| Plastikinis STAR-3 | ||
| Eiti į puslapį << | |
|
Moderatoriai: Nerijus Korbutas, Arius, Administratorius
|
| Autorius | Pranešimas | ||
| Albertas |
| ||
 Užsiregistravęs dalyvis #39 Prisijungta: An Vas 26 2008, 11:37Pranešimų: 1046 | Dar prisiminiau musu kolega Raimonda is Jurbarko, zmogus buvo sklandytojas ir isigijo cekiska vienvieti sklandytuva Banyo atrodo taip vadinosi,plastikinis liemuo su stabilu virs kilio,mediniai trapeciniai sparnai traukti audeklu ir variklis irengtas uz nugaros liemens dugne[kavasaki 35aj],dirzinis iskeliamas reduktorius,nedidukas gal apie 1.2m diametro propeleris.Keleta kartu zmogus paskraide padebesiais kaip buvo iprates,dziaugesi tuo orlaiviu...taciau gal kokiam 10 pakilime variklis atsake, turejo avarini tupima paseliuose, rezultate sulauze viena sparna ir stabilas is inercijos nusuko uodegine liemens dali...Gal po metu viska susitvarkes vel bande skristi bet variklis nevyste sukiu ir nedave reikiamos traukos...buvo atvezes ta varikli man, as ji isardiau ir pamaciau kad cilindrai ir stumokliai jau netinkami,velenas dar buvo geras...Tada jis nusipirko Solo vieno cilindro panasaus galingumo varikli nauja ,pritaike ir po keliu bandymu skristi ismete lauk...negaudavo reikiamos traukos...Vel susirinko kavasaki,susidejo naujus stumoklius ir cilindrus, bet rezultatas toks,kad variklis vistiek neisvystydavo galios ir truko traukos...Rezultata visi zinome...po keliu nesekmingu bandymu nusiverte isuktuka ir zuvo vietoje...sake bandau paskutini karta, jei netrauks keisiu varikli...nebereikejo, amzina jam atilsi, puikus zmogus buvo... Reziume...gerai Arturai, kad dedi galingesni varikli...manau traukos uztektu ir dvivieciui sklandytuvui... | ||
| Į viršų | | ||
| Arturas Stundzia |
| ||
 Užsiregistravęs dalyvis #40 Prisijungta: Tr Vas 27 2008, 09:34Pranešimų: 656 | Aš pradžioje blanką buvau motorizaves su vichriu 40 Aj Repcinskio per darytų tai 1 skrisdamas gaudavau 1,2-1,5 m /š kilimo o jau su dukra (kokie 35-40kg) likdavo apie 0,8-0,9m/s. O jau su wolksvageno 2l variklių dviese galėjome puikiai skraidyti 1,5-2m/s kilimo. | ||
| Į viršų | | ||
| bence |
| ||
 Užsiregistravęs dalyvis #20 Prisijungta: Kt Vas 21 2008, 11:19Vieta: Kaunas Pranešimų: 1558 | Arturas Stundzia rašė ... Man Albertą įdomu koks propo kampas su stabilių, nes nuo to priklauso ar nears sklandytuvas nosimi žemių isibegedamas. Mano senais laikais blankas iš pradžių kai kampas buvo 0 laipsnių braukdavo žemę, o kai padariau plius kažkiek viskas buvo puikiai, tik nepamenu kiek laipsnių. Del to daro ratuka isnesta i prieki, kad kol sklandytuvas dar be greicio, butu sunki uodega.Tupdymas tampa sudetingesnis, bet palengveja startas. Kitas sprendimas -ratas nosyje. Variklio/propelerio asies sukiojimas yra nuostolis siekiant ekonomijos | ||
| Į viršų |
| ||
| bence |
| ||
| Užsiregistravęs dalyvis #20 Prisijungta: Kt Vas 21 2008, 11:19Vieta: Kaunas Pranešimų: 1558 | dar siek tiek apie galingumus. Visi zinote ta formule kiek reik variklio ag horizontaliam skridimui. I ta formule ieina orlaivio kokybe. Labai svarbu nepamirsti, kad kokybe turi buti skaiciuojama ne ta kaip orginalaus sklandytuvo, o ta kur su iskeltu ant pilono neveikianciu motoru ir sraigtu. neatsakysiu dabar tiksliai, taciau is 30-40 vnt belieka tik 12-18 geriausiu atveju. prie to pacio cia yra vienas is atsakymu kodel FES nugali senaja schema | ||
| Į viršų |
| ||
| Arturas Stundzia |
| ||
| Užsiregistravęs dalyvis #40 Prisijungta: Tr Vas 27 2008, 09:34Pranešimų: 656 | Na negąsdina žmonių su tokia kokybės mažėjimu, visų pirma sklandytuvas jėgainė naudoja tik pakilimui, o tada variklis dirba ir sukuria trauka, propo pasipriešinimo nėra, lieka radiatoriaus plotas na ir 2 stojęs profiliuotos, tei jų pasipriešinimui nugalėti sakykim 5 Aj tikrai užteks. Taip kad lieka dar 60aj.tai vienvietukui per akis galios. Svarbu gerai parinkti propo žingsnį. | ||
| Į viršų | | ||
| Arturas Stundzia |
| ||
| Užsiregistravęs dalyvis #40 Prisijungta: Tr Vas 27 2008, 09:34Pranešimų: 656 | Na važiuoklė uzbaigta   | ||
| Į viršų | | ||
| bence |
| ||
| Užsiregistravęs dalyvis #20 Prisijungta: Kt Vas 21 2008, 11:19Vieta: Kaunas Pranešimų: 1558 | cia ne teorija, o praktika. lak20 kokybe apie 60 ir 30ag varikliukas ji tik palaiko ore, idealiom salygom apie metra kyla. 60ag jantariukui turetu pakakt paciam pakilt ir imt auksti apie 2m | ||
| Į viršų |
| ||
| Albertas |
| ||
| Užsiregistravęs dalyvis #39 Prisijungta: An Vas 26 2008, 11:37Pranešimų: 1046 | bence rašė ... dar siek tiek apie galingumus. Visi zinote ta formule kiek reik variklio ag horizontaliam skridimui. I ta formule ieina orlaivio kokybe. Labai svarbu nepamirsti, kad kokybe turi buti skaiciuojama ne ta kaip orginalaus sklandytuvo, o ta kur su iskeltu ant pilono neveikianciu motoru ir sraigtu. neatsakysiu dabar tiksliai, taciau is 30-40 vnt belieka tik 12-18 geriausiu atveju. prie to pacio cia yra vienas is atsakymu kodel FES nugali senaja schema Nereiketu numoti ranka i variklio pastatymo kampa stabilo atzvilgiu,deja tai yra labai svarbus faktorius, ypac sklandytuvui su vienu ratuku be priekinio rato,kai variklis iskeltas virs sklandytuvo, jau vien del to atsiranda sukimo momentas apie svorio centra,kuris stengsis prispausti sklandytuvo nosi prie zemes ir neleis pasiekti reikiamo kilimo greicio,o ir ji pasiekus bus sunku atlupti nuo pakilimo tako,kol nenumesi gazo[kilime gazas turi buti max],veliau jau atplysus kad imti auksti teks vel prievartauti aukstumos vairus...Dar karta rekomenduoju varikli iskelti is liemens ir fiksuoti ji 8-10 laipsniu paversta link uodegos,t.y. kampas su stabilo plokstuma turi buti 80laipsniu,dar sakyciau reiktu tureti galimybe +-5 laipsniais ta kampa reguliuoti... Dar tarybiniais laikais buvau motorizaves Blanika savadarbiu varikliu nuo motopompos,pritaikes izo cilindrus ir stumoklius, deja be reduktoriaus,propeleris buvo 0.9m...deja teko paskristi tik keleta pakilimu...varuklis atsake gana greitai, be to kolega nuverte ji pazemeje ant sparno ,pazeide centroplana,deformavo liemeni,teko nurasyti sklandytuva...Teko dar skristi su Venskaus is Birzu motorizuotu Blaniku,variklis buran...vievieciame varijante skrido visai sauniai,dviese kildavome gan sunkiai...bet skridome...Rotax 582 garantuotai duos iki 3 m/s kilimo...tik reikia ji tinkamai instaliuoti...  | ||
| Į viršų | | ||
| Eiti į puslapį << | |
Powered by e107 Forum System
